立體停車發(fā)展歷程
美國(guó):1920年,世界第一座機(jī)械升降立體車庫(kù)在美國(guó)誕生,但這個(gè)立體停車庫(kù)必須由駕駛員自己開車來(lái)進(jìn)行車輛的存??;60年代后期,隨著美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,城市機(jī)動(dòng)車保有量激增,占地面積小的機(jī)械式立體停車設(shè)備取得了快速發(fā)展。如今,根據(jù)美國(guó)停車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),美國(guó)立體停車產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值達(dá)200多億美元,而且不斷地有高新科技應(yīng)用于立體停車設(shè)備之中,促使美國(guó)的立體停車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。
歐洲:德國(guó)和意大利等國(guó)家對(duì)立體停車設(shè)備的研究開發(fā)和生產(chǎn)制造也相對(duì)較早,但因?yàn)闅W洲國(guó)家土地資源較為充足,停車難問(wèn)題并不十分突出,所以立體停車設(shè)備投入使用量不是太大,使用較多的為巷道堆垛式立體停車設(shè)備和多層升降橫移式立體停車設(shè)備。
日本:20世紀(jì)60年代中后期,日本開始興建立體停車設(shè)備,并且發(fā)展速度越來(lái)越快,使日本成為當(dāng)今上擁有智能化停車設(shè)備數(shù)量較多的國(guó)家之一。日本立體停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展迅速主要是是因?yàn)槿毡就恋刭Y源匱乏,人口密度高,促使其機(jī)械式立體停車設(shè)備發(fā)展起步早、類型齊備、技術(shù)水平及開發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富,完全可以依照實(shí)地條件和使用人的需求選擇立體停車設(shè)備的種類,己經(jīng)是較為成熟的產(chǎn)品。日本在立體停車設(shè)備的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、安全管理等方面都處于水平,立體停車設(shè)備的總數(shù)和容車量也居于前列。
韓國(guó):韓國(guó)機(jī)械立體停車設(shè)備技術(shù)屬于日本技術(shù)的派系,韓國(guó)的停車產(chǎn)業(yè)從20世紀(jì)70年代中期開始起步,80年代開始引進(jìn)日本的技術(shù),經(jīng)過(guò)自主生產(chǎn)和本土化改造,90年代開始成為供應(yīng)使用階段,目前韓國(guó)機(jī)械立體停車設(shè)備發(fā)展態(tài)勢(shì)良好,近幾年立體停車設(shè)備的增長(zhǎng)速度都在30%左右。
中國(guó)的機(jī)械立體停車設(shè)備技術(shù)起步較晚,我國(guó)從80年代開始研發(fā)使用機(jī)械式立體停車設(shè)備,經(jīng)過(guò)引進(jìn)開發(fā)、制作食用相結(jié)合的發(fā)展階段,目前我國(guó)從事立體停車設(shè)備制造的企業(yè)數(shù)達(dá)到了300多家,機(jī)械式立體停車庫(kù)在我國(guó)已是成熟的產(chǎn)業(yè),因?yàn)閲?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)發(fā)展,汽車保有量不斷攀升,國(guó)內(nèi)的停車位數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求,國(guó)內(nèi)立體停車設(shè)備行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展的空間,近幾年,國(guó)內(nèi)停車停車產(chǎn)業(yè)密集發(fā)布,立體停車設(shè)備產(chǎn)業(yè)化時(shí)代即將來(lái)臨。
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