赫山智能立體停車場方便大家停車

智能立體停車場相信大家也不陌生，現(xiàn)在在全國一線城市二線城市都可以看到機械式立體停車庫的背影，智能立體停車場該我們的生活帶來了極大的便利，在很大一方面解決了停車難問題的障礙，讓車主有家可停，不在擔心停車而被罰款，這樣的智能立體停車庫大家都值得擁有，智能立體停車庫在未來的發(fā)展?jié)摿€是蠻大的，投資和建設立體停車庫會帶來高

赫山立體停車樓與機械式立體車庫之對比

何為立體車庫？立體車庫是一種機械式立體車庫，用來更大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統(tǒng)。根據(jù)國家的相關(guān)標準，我們可以把其分為：升降橫移類、簡易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機等九大類。平面移動類與巷道堆垛類我們統(tǒng)稱為倉儲式機械式立體車庫。比較兩者

赫山立體車庫八大安全事項

隨著立體車庫的增多，立體車庫的操作安全成為社會廣泛關(guān)注的話題。立體車庫操作安全是提高用戶使用體驗和產(chǎn)品美譽度的前提條件。人們對立體車庫操作安全的重視程度逐步提高，需要立體車庫經(jīng)營者、車庫用戶和廠商共同攜手打造一個立體車庫的安全環(huán)境。提高立體車庫操作安全應從以下方面入手：一、立體車庫是的自動化、智能化的機械

赫山立體車庫外觀應該如何設計

立體車庫按建筑形式分為獨立式和內(nèi)置式兩種。立體車庫的外觀設計可以分為產(chǎn)品外觀設計和建筑外觀設計。前段時間媒體集中報道的土豪金立體車庫就是獨立式的立體車庫的一種。內(nèi)置式的立體車庫常常基于建筑物而建成，因此建筑外觀設計也屬于立體車庫外觀設計。立體車庫外觀設計按形狀分類，它可以分為圓型、方型、其他形狀等。給人

赫山車庫品質(zhì)的好壞主要體現(xiàn)在哪

立體車庫品質(zhì)的好壞主要體現(xiàn)在升降機、搬運器、減速電機、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu)、載車板等設備上。有的設備（如智能搬運器）國產(chǎn)和進口的價格相差幾倍、甚至十幾倍。同時，加工工藝、專利技術(shù)、企業(yè)品牌等也會對價格產(chǎn)生較大影響?？疾靸r格是否合理，應該是在確定質(zhì)量（性能）的條件下看報價；在確定價格的基礎上比質(zhì)量（性能）。若投資商單純追

赫山垂直循環(huán)車庫的發(fā)展

垂直循環(huán)立體車庫起源于上世紀20年代的美國，50年代之后，伴隨著私家轎車的大批涌現(xiàn)，在西歐、東南亞、韓國和日本都贏得了普遍的使用。產(chǎn)生了一個包含制造、安裝、使用和維修的行業(yè)體系。許多國家從上世紀六十年代出就設計規(guī)劃并使用可靈活運用空間的機械式停車設備，經(jīng)過幾十年的不斷進步，垂直循環(huán)立體車庫從造型、構(gòu)造、操縱、驅(qū)動

赫山車庫的哪些細節(jié)是我們必須考慮的

1、簡易升降式立體車庫的車位數(shù)量及效益與平面的停車場對比，立體停車場在占地面積小方面顯得更有優(yōu)勢，但所能承載的車位數(shù)量卻比平面的停車場多，所以用戶在選擇時要考慮該停車場的立體停車位能否達到地面車位的數(shù)量，并根據(jù)停車量的多少來決定停車場的類型才能夠容納更多的車輛，從而讓企業(yè)獲得更多的利潤。簡易升降式立體車庫的上

赫山升降橫移類停車設備的分類及防護措施

隨著城市經(jīng)濟快速發(fā)展，城市擁擠，停車難等問題也繼而產(chǎn)生，機械式立體停車設備做為朝陽產(chǎn)業(yè)為解決停車難這一難題孕育而生，而市場上立體停車設備占有量比較高的種類為升降橫移類停車設備，這種類型的立體停車設備對場地的適應能力較強，對土建需求較低，可建在戶外，也可建在大廈的地下室，建設規(guī)模可大可小，可以按照不同的地形和空間進行任意

赫山智能停車設備公司是如何努力改變停車難的

針對城市泊車問題，傳統(tǒng)的停車管理技術(shù)已經(jīng)遠遠不能解決解決現(xiàn)階段城市停車問題，一些立體停車公司也陸續(xù)研究出新的停車設備，如采用地磁、視頻樁等方式記錄停車信息。不過，這些立體停車公司受到實際應用場景的限制，這些停車設備或存在監(jiān)控盲點，或易發(fā)生現(xiàn)場取證困難，或?qū)β访嫫茐妮^大等，往往不能達到令人滿意的泊車效果和便捷的設備安

赫山機械停車與傳統(tǒng)停車場對比分析

1、機械停車庫停車容量大，占地面積小，也可停放各種類型的車輛，特別是轎車。而投資卻比同等容量的地下停車庫少，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠比傳統(tǒng)地下車庫少。機械停車庫要比傳統(tǒng)停車場的空間利用率高很多。因為傳統(tǒng)停車場不僅需要很多的周轉(zhuǎn)空間，還需要輔助很多的上下盤旋的通道。建造4層200個車位的傳統(tǒng)車庫，需要占用2250平